второй этап сложнее будет.Надо теперь отучить ездить плугом

+5!!!

+5!!!

ИМХО, когда человек научится кататься нормально, он и сам про "плуг" забудет. Во всяком случае, на склоне я вижу только новичков, ну и детей
спускающихся "плугом". Не видела ни одного опытного лыжника, который бы отжигал на горе "плугом" Так что не пойму, что я сделала неправильно, научив его "плугу". По другому не получалось, а так -хоть лыжи почувствует.
А кто с чего начинал учить, интересно?

Читала, конечно. Как и везде, там мнения разные. Да я и не собиралась зацикливаться на этом плуге. Хотим в следующий раз уже что-то новое осваивать. Вот я и советуюсь с общественным разумом. Может кто-то на себе испытал, каково это- учить другого. Про широкие дуги понятно, он и "плугом" широкими дугами ездит. Меня интересует какая техника поворота попроще, кроме "плуга"(раз уж "плугом" нельзя) )))

Ну да, проблема в этом. Инструкцию с удовольствием бы прочитала.
Но я в этой конфе недавно. Еще не очень в ней разобралась.
Попробую поискать. Спасибо!!!

Еще раз спасибо! Инструкцию нашла, здорово написано и с юмором:))))
Попытаемся освоить.

Перестановка с плуга на параллельные лыжи. И постановка рук ("тазик с водой"). На это уйдёт тоже день, максимум два. А дальше уже - дело техники. Почитать статьи, коих масса, например тут http://www.youcanski.com/ru/ тут http://www.skis.ru или "по поиску" (Яндекс, как известно, всё знает)

Никак. Та же беда. Причём абсолютно нет взаимосвязи: может два раза съехать, а на третий "заклинить".
Выход - оставлять кататься там где хочет и может

Я его учу кататься на спортивных volki. Отчим свои старые отдал, лет 15 им наверное, в свое время были крутые лыжи. А у меня тоже классика(сначала atomic, сейчас dynastar).Так что, что такое "карвинг" я и сама еще не испробовала, но все говорят, что перейти с класики на карвинги легко, т.к. карвингами управлять легче. В общем, я решила научить его на классике кататься, а на следующий сезон мы себе карвинги купим. И тогда начнем вместе их осваивать .

По опыту моей жены я бы так не сказал. У меня, чайника, (в том смысле, что в спортшколах не учился) переход произошел гораздо быстрее, чем у нее. Она катается уже больше 30 лет, и спортшкола за плечами. Более того, так и не освоив в полной мере новую технику, она в конце концов сказала, что это ей на фиг не надо, что ей больше нравятся бугры, целина, расколбас и прочие безобразия. И купила широкие лыжи.

Переход на "Карвинги " был достаточно сложным и болезненым.

Учится на классике , чтоб перейти на "карвинги"- пустая трата времени и сил.

Выбросте свои "спортивные", 15 летние Фёлклы , или подарите обратно тестю(ему всё равно).
Купите себе и мужу нормальные лыжи - год выпуска не раньше 03-04.
Модель не ниже средней в линейке .
Возьмите себе и ему 2 раза по часу профессионального инструктора,
(для осознания того , что нужно делать)
Дальше -общение со спецами по мере возникновения вопросов.

Дальше- Велкам в герои Белого Цирка.....

Под переходом на карвинги я подразумевал освоение новой техники. Не думаю, что это очень просто, тем более для людей, у кого за десятки лет навыки (другие!) закатаны до автоматизма. Может быть, я не прав, но рискну предположить, что Ваши родители катаются на новых лыжах так же, как и на старых. Разумеется, у них это легче получается. Для такого "перехода" действительно достаточно 10 минут, как далее сказал Volk. Но речь то не об этом...

А про остальное - нужен ли вообще этот карвинг - Volk все правильно написал.
Моей жене вот оказался не нужен.

Судя по описанию, это годиль. Во всех старых книжках о нем много написано.

Спасибо! Буду читать старые книжки, благо у меня их много. Я просто не знала как это называется. Как то меня научили ездить, а терминам не научили.

Доведённая до эстетического совершенства классическая техника
Годиль как сказал уже Бета-карвер
В прошлые годы эту пару видел постоянно - а в этом году чего-то ни разу не пересёкся

Удивительное и то - что на весьма высокой скорости они едут практически в трёх метрах друг за другом... А ещё их не "разносит" ни на льду ни на расколбасе.

А лыжы у них фёклы моушен кажется и достаточно длинные

Могу научить, причем делать 10 поворотов за 10 секунд

Это невысокая частота - в слаломе, к примеру, делают 10 поворотов за 8 секунд, причем резаных

Коллега!

Вот он я - типичный представитель. Почти 40 лет на классике и 4-й сезон на карвах.
Причём в детстве был 1 разряд.
Мои впечатления.
Никогда ещё в жизни я так хорошо не катался! И так быстро тоже. (Упаси бог, не имею в виду, что я хорошо катаюсь, просто лучше, чем сейчас никогда не получалось)
Чистую дугу на классике на жёстком склоне сделать ой не вдруг!
Они же (классика) родились на мягом снегу.
Сначала тоже показалось, что переход занял 15 минут. То есть одел лыжи и поехал на карвах имеено классическим годилем. (Умею). В доказательство могу привести порезанные скобы крепов.

Потом посмотрел на приличный народ, почитал книжки. Почесал репу и трезво оценил свою персону.
Помогло.
Опыт пригодился, но огрехи оного вылезли в полный рост.
Свободным стилем резать дугу учился примерно сезон, как минимум. И то, что это за дуга, мне самому не видно было. След, правда, когда удавалось идентифицировать был пристоен. На вид - очень прилично (со слов окружающих), а вот по технике.....

Сейчас уже надоело гонять по склону частыми дугами.
Залез после 25 летнего перерыва в трассу. Вот тут-то всё и повылазило!
Хоть и старался всегда ехать под счёт, вроде не выбирая место поворота и лёд любил (и люблю) но это совсем другое дело.
Тренер сказала, что не безнадёжен. Много ошибок, которые шунтируются тем самым опытом (это уже я сам так думаю)
Кстати, на лыжах для гиганта, а они короче моей классики, просто за 2 или 3 спуска не смог толком повернуть. Получилось, наверное, 2-3 дуги из 30.

Возможности.
Так круто повернуть без потери скорости, Жо... почти коснуться снега! Это же кайф! Внутренней рукой достать снег - вообще без проблем.
Такие ускорения, такая нагрузка на ноги!
Лёд - просто "чистый мёд"
Полное ощущение власти над склоном и пренебрежения ко льду.
Не он меня тащит, а я его просто режу!
Опять же скорость.
Без бахвальства, но получается довольно частыми дугами почти быстрее всех на горе, обгоняю большинство. Не всех, конечно. (основная масса всё-таки начинающие, не в обиду им).
Правда, рыхлый снег иногда не держит на крутой дуге, убирается из под лыжи, но это как раз тот случай, когда помогает опыт.

Прежде всего, определемся в термине "карвинги". Как я понимаю, Вы так называете лыжи новой геометрии. Хорошо, принимаем.

Так вот, "карвинги", в отличие от лыж классической геометрии дают действительно новые возможности, а именно, кататься карвинговой техникой. Т.е. делать резаные повороты без бокового проскальзывания, оставляя за собой только тоненький след канта. Чтобы быть точным, надо сказать, что резаный поворот исполнялся и ранее, на лыжах класической геометрии, но для этого надо было достичь очень серьезного уровня владения лыжами (пример - Ингемар Стенмарк). Новые лыжи позволяют овладеть этим искусством не тратя на это столько времени и сил, сколько потратил Стенмарк

Для чего нужна эта "карвинговая" техника? Прежде всего, эта новая техника является основной в современном горнолыжном спорте. Наиболее наглядно видна в гиганте. Любителям эта техника дает возможность в полной мере использовать возможности, заложенные в конструкции современных лыж и получить гораздо больше удовольствия от катания по обработанным склонам. Коробицыно - один из идеальных примеров, где "карвинговой" техникой можно катться по всем склонам. Поверьте, удовольствия от этого на порядок больше, чем кататься там же классической техникой.

Является ли "карвинговая" техника полной заменой классической техники?
Нет, ни в коем случае. Это лишь дополнение к старой классической технике катания, которое можно использовать на только на обработанных и при этом не слишком крутых склонах. Во всех остальных случаях (а если мы ведем речь о горах, то такие случаи сплошь и рядом: бугры, крутяки, узкие места и пр.) используется стря добрая классическая техника.

Теперь о лыжах. "Карвинговые" лыжи позволяют кататься как в новой так и в старой технике. Для примера можете посмотреть, как катаются люди старше среднего возраста на Северном склоне - все на новых лыжах, но "карвинговой" техникой не владеет никто (я, во всяком случае, не видел).
Обратное - т.е. на классических лыжах изобразить новую технику - невозможно (если не быть опять же Стенмарком).

Теперь конкретно по Вашим вопросам.
- На первый (о принципиально новых возможностях), надеюсь, ответил.
- Классика - отстой? Да ерунда это. Кстати, современные широкие лыжи для гор (или лыжи для фрирайда) по геометрии стоят где-то между классическими и "карвинговыми" и основное их предназначение совсем не резаные повороты на жестком. Т.е. классическая техника используется в полный рост.
- Професионалы предпочитают классику?
Под профессионалами мы понимаем спортсменов? Тогда нет. В спорте бесповоротно победили лыжи новой геометрии.
- Профессионлам (спортсменам) думаю, действительно все равно на чем ехать. На любых лыжах они это сделают лучше, чем мы, любители.

хе-хе )) вихляя задом ... это на карвах задом виляют ...
тут же загрузки разгрузки и все такое , только кажется что едут на двух лыжах. насамом деле на одной.

всю жизнь катался на два пять, в этом сизоне катаю 170 RX9
перешел впринципе очень запросто, 3-4 спуска.

принципиальное отличие: карвы ненадо загружать, они поварачивают сами, достаточно вилять задом, по прямой ездить не могут. относительно низкая скорость.

по поповоду на чем ездить: скажем так если хотца погонять и есть где конечно класика, если же гонять негде то карвы.