Об том как управлять государством поговорили, предлагаю менее болезненную тему: как "хорошо" кататься.

Написал примерно так:

В моем понимании хорошо кататься это не обязательно "мочит" а это когда следы сзади рельсовые оставаются, без проскальзывания. Скорость тут дело второе, разве не так?
А еще лучше когда в повороте варежкой по снегу.

Хотя на Кавказе встречал полно народу который на каждом повороте откровенно сбрасывает пятки, зато ездят эти ребята с таких мест на которые и посмотреть-то зябко бывает. Вот как считать, они хорошо катаются или нет?

Вот коллега Птаха пишет (перенес сюда чтобы не уходиьь в ОФФ):

ИМХО. Хорошо катается тот кто едит уверенно и без напряжения по любому склону и любому снегу, полностью контролируя лыжи, при этом тратит минимум физики. А карвит он или пятки сбрасывает, в долину смотрит у него задница или по лыжам с ботинками, это когда как. От склона зависит вобщем и от предохранителя в той самой заднице.

Хорошо кататься - это на соревнованиях занимать высокие места. На любых. Это объективно. все остальное субъективно и кому как наривится - кому крыльями махать, кому локотки прижимать.

Естессно подразумевается, что ты можешь соскрестись с любой трассы, ну и вне трассы тоже со многих можешь соскрестись.

Все очень относительно! Катнул с настоящим мега-райдером и понимаешь, что ты лох, хотя на своем пупыре вреде как и супер-стар

зы «Не бойтесь достичь совершенства. Оно все равно недостижимо» © Буддистская пословица

Мое мнение близко к мнению Буерака. Минимум физики при уверенном и быстром катании по любому состоянию склона - хороший критерий. Многие места просто не проехать если постоянно приходится напрягаться - склон длинный, а остановиться нельзя.

Критерий трассы еще - кто быстрее, тот и лучше. Это отличный тест для онпистовых лыжникоф - кинул 2 евро в афтоматик и вперед. Циферки все покажут.

Для оффпистовых - критерий проходимости еще есть. Я вот не умею дропаться практически, поэтому для меня некоторые маршруты оказываются непроходимыми. А всего-то метра 3 надо прыгнуть. Но прыгнуть надо так чтобы ТОЧНО не упасть.

Многое узнал о своем умении кататься попав а) в пластилин и б) в реальную корку. Оба снега - в интересном, можно сказать, рельефе.

Еще мысль пришла:
Райдер должен быть стремителен, красив и гармоничен с самим собой и окружающей его действительностью. При прохождении выбранного, часто непростого, но интересного маршрута должен вызывать восторг у окружающих и чувство глубого удовлетворения внутри самого себя. Мы должны понимать, что делаем это хорошо, но можем еще лучше.
Идти вперед от простого к сложному и в этом пути не бояться быть смешным и нелепым, а стремиться к Гармонии в плоскости Райдер-Гора - вот залог успеха и снежного счастья !!!

зы конечно много пафоса, но я на самом деле так думаю...

ззы ...плохих условий для катания НЕ БЫВАЕТ, бывают недостаточно хорошо подготовленные райдеры... ©

как токо перестаешь задавать сибе вопросы и просто едешь и едешь,час за часом,день за днем и если завтра проехал там где вчера и не попытался бы..........кароче не нада парится,хоршо/нехорошо,главное кайф получаемый от процесса

ps ваще вопрос какой то непраильный....

mutant: это ничего, это пройдет

о. критерий. хорошо катающийся лыжник катается только там где ему нравится. или за деньги.

Я, я такой лыжник!!! Отвечаю всем критериям.
1. Освоил все типы подъемников начиная с бугельного (с крючками всех типов и при необходимости и на руках без крючка).
2. На любых лыжах, так как кроме своих ни на каких не пробовал (речь про современные лыжи, классики много всякой было), а значит и на других поеду.
3. Погода пох.
4. Склоны из тех, на которые попадал тоже пох.

Есть только одно "но". Кроме п.1 не могу сказать, что делаю это хорошо.

Не, мне не пох где. то есть мне пох в техническом смысле (кроме темы дропов, я написал там), но не пох в плане желания катаца. Да и ношка бывает балит.

Токо я все равно пойду, патамушта еще катаца не научился.

Кстати про пагоду. Бывает такая што хрен поедеш. И не верю я што есть кто-то кто в такую пагоду поедет. Типа вариант "туча села".

mutant: не совсем. Но пафос не ощущаю ваще. Бывает что пропирает именно от спуска, но это все реже и реже - хорошо если раз за поездку. И ваще 90% кайфа - это компания и ваще люди. Красоты гор тоже не вазбуждают как лет 10 назад. Может потому что стали очень легко достижимыми. А поначалу по полгода снилась картинка, счас смешалось уже все.

"так и пуля в голове скоро рассосется" - другая вырастет.

mutant: я ж говорю, пройдет . Я реально стал намного медленнее и спокойнее катаца, как мне самому кажется. Кино вот снимаю...

Может похудеть?

Красота гор хороша паначалу. А счас абстрактная "красота гор" не вставляет - они все одинаковые, есть знакомые, есть нет. Прет только от конкретной картинки, которая редко, но прорисовывается.

Еще прет что-то новое. Типа пешком в гору херачить полдня. Или на хели катнуть. Чо-то освоить. Место новое интересно бывает - очочко играет когда в неизвестное прежде место первый раз лезеш. Запоминается-то из сезона немногое.

Yar:
* Что пройдет-то?

*Кино - это гуд! Респект всем операторам - правда тут одно из двух: либо катать, либо снимать

*Лишний вес всегда минус выносливости и более травмоопасно (сам со 100 кг сбросил до 85 кг).

*Как художник художнику красота картинки всегда гуд, а как райдер райдеру - нахер матрицу - главное рельеф и снеккк.

*Новизна прет - это поняна. Вот мне как дурачку никогда не скушно: ставлю свежие цели-задачи-упражнения, придумываю новые проезды и фигачу в свое удовольствие даже в уже знакомых местах. Проста я еще в поиске, а ты наверное уже нашел...

[QUOTE=(mutant,15.03.2007, 21:21)] Еще мысль пришла:
Райдер должен быть стремителен, красив и гармоничен с самим собой и окружающей его действительностью. При прохождении выбранного, часто непростого, но интересного маршрута должен вызывать восторг у окружающих и чувство глубого удовлетворения внутри самого себя. Мы должны понимать, что делаем это хорошо, но можем еще лучше.
Идти вперед от простого к сложному и в этом пути не бояться быть смешным и нелепым, а стремиться к Гармонии в плоскости Райдер-Гора - вот залог успеха и снежного счастья !!! [/QUOTE]
Красиво написал.
Где ж ее энту Гармонию найти?

[QUOTE= (буерак Отправлено: 15.03.2007, 20:46)]
ИМХО. Хорошо катается тот кто едит уверенно и без напряжения по любому склону и любому снегу, полностью контролируя лыжи, при этом тратит минимум физики. [/QUOTE]
А у меня получается что чем быстрее, я еду тем больше физики трачу. На Вудьявре как разгонишься километров под 90, за 3 минуты пролетаешь, аккурат 800-метровка по легкоатлетическим понятиям. На выходе из дуги нагрузка такая как будто в рюкзаке еще мужик здоровенный сидит. Внизу у турникета хочется минут 5 на спине полежать, дыхалку восстановить. На некоторых склонах в финке тоже так.

[QUOTE =(АнтонА Отправлено: 15.03.2007, 20:51)]
Хорошо кататься - это на соревнованиях занимать высокие места. На любых. Это объективно. все остальное субъективно и кому как наривится - кому крыльями махать, кому локотки прижимать.[/QUOTE]
Насчет объективности согласен, а если человек вообще не соревнуется, например фанкарвит варежкой по снегу, развет он катается плохо? Хочется универсального критерия, типа сижу я в Охте-парке, на веранде с видом на 1-3 склоны, пью коньяк, обняв кого-нибудь, и рассуждаю- вон тот чел в желтом едет круто, а вот та девушка в синем- ацтойно.
Лет 5 назад видел в ЗД девушку с длинными черными волосами, которая разгонялась до середины 1-го склона в спусковой стойке, потом делала всего 2 поворота за весь спуск, но каждый из них - плечом по снегу. Не знаю соревновалась ли она, но это было красиво. (конечно лыжи для этого нужны с мал. радиусом...)

[QUOTE= (Михалыч Отправлено: 15.03.2007, 23:57)]

Я уже писал тут как-то, про фразу одного американского тренера: "Положение над лыжами должно быть таким, чтобы пупок был впереди ботинок"! Вот если ты будешь ехать именно так, то совершенно неважно, где находится твоя задница smile.gif
Этот критерий как бы для катальщика, т.е. он должен испытывать именно такие ощущения, а вот критерий для взгляда со стороны другой - линия проведенная от пятки до колена (вдоль голени) должна быть параллельна линии проведенной вдоль спины(позвоночника). Невозможно ехать неправильно и сохранять эти две линии параллельными! Этот вот критерий совершенно не зависит от типов покрытий и от техники - он только определяет правильный баланс над лыжами.
[/QUOTE]

это мне кажется правильным, все дело в стойке - так? Только что значит впереди? По отношению к перпендикуляру к склону или к вертикали?
Если считать от вертикали, то на пологом склоне это будет стойка с наклоном вперед, а на крутом наоборот сидение на пятках...

Буерак + Yar

Мое скромное:
Хорошо кататься - это во-первых, уметь спускаться по любому склону/рельефу (именно спускаться, а не сползать), а во-вторых - получать от этого удовольствие.

На любого райдера найдется склон, с которого он не сможет съехать.

А прыгнуть с 50-метрового дропа и уйти головой вертикально в снег - это хорошо кататься или нет?

http://www.youtube.com/watch?v=eX564wM05SY

Тема для спора абсолютно непригодна. Это как "чем отличаются кошка и собака?". Вроде у обоих есть когти, уши, зубы и т.д., а вот сразу определяешь кто есть кто.
Также и лыжники. Вот видишь что классно человек фигачит и все тут, гармонично так сказать, свободно и с огнем в глазах.
Опять же с опытом и повышением собственной подготовки повышается планка которой хочется достичь и так бесконечно

Не менее половины профи райдеров и большая часть гидов не парятся шлемами и катают в шапочках. Я вот тож в зельдене катал два дня без шлема, одел только когда похолодало и снег повалил с ветром немеряным - шапочку стало продувать и промокать. Без шлема катать рулез, без шлема и рюкзака еще рулезнее. Большинство катали по солныжку и без шапки. Это совершенно нормально, если я не напрягаюсь, а че напрягаться-то?

Тот третий - это один из самых крутых райдеров современности, кручего него только йайца. Их таких порядка 5 чел в мире.

Понимаю, что тема ношения шлема избита, сказано много. Для тех кому она до сих пор интересна, можно прочитать следующую статью
http://www.boarderz.ru/Snow/teopract/Art645/?printable=1

Причем тут лыжи? Не знаю... просто это на видиво кадры катания очень крутых перцев, которые очень хорошо умеют кататься.

Самое приятное для моего глаза - смотреть на свобдное катание действующих спарцменов, особенно когда они там выпендривацца начинают, что редко бывает. Упоминавшаяся тут девушка с длинными черными волосами - это вроде как мастер спорта и выиграла наш последний карвинг, если че...

И еще - очень важное отличие хорошо катающегося (спарцмена) от чайника - это то, что хорошо катающийся может делать что угодно, а чайник - что умеет. Спроцмены - их учат делать что угодно, работа у них такая. А чайник он шлифует то, что ему нравится делать. Это коллосальное отличие, которое проявляется во всем катальном стиле.

Вот возьмем меня (чайника с ба-а-альшим стажем) - мне хорошо на синей трассе - я там могу делать че угодно, на красной я тоже много чего могу, но буду бороться местами и напрягаться, по черной я могу напрячься и кое-что изобразить, или могу съехать непрягаясь, но как умею... Это существенные ограничения, которых нет у спарцменов хороших.

"потому что должны хорошо слышать" - я ушки отстегиваю и все прекрасно слышно. Но ушкам холодно.

Имха из тех трех наиболее везучий второй, который приземлил хоть и на ноги, но в паре метров от камней... прыгнуть с 16 этажного дома на камни - никакой шлем не спасет

Видимо этих ребят дома никто не ждет...

Кстати когда кран на Камышевой рухнул, то сообщали, что крановщик упал из кабины крана на землю и отделался ушибами.
Был он без шлема и защиты и падал не в снег.
Так что он и есть самый крутой райдер.