Ну не знаю. Катание "уверенно стошню по любому рельефу", с верёвками они справляются на много лучше.Только в последней четверти немного стрёмного катания,а так просто тошнилово. Даже,где можно катить,прыжки зайчиком на месте.ИМХО.

Гыгыгы, паржал

Мне это напоминает проезд чайников по черной трассе. И тут же ор интернет райдеров - нафик вы туда вылезли, брысь на зеленую трассу

Классный подвиг!!!

Кстати это по сути так и есть. Просто чорная трасса у каждого своя.

Именно об этом я и грил в теме про инструкторов, только заклевали Я в граве ещеб подумал, а с агюя - к терапеффту, адназначна... памперсы там менять не удобно... а одного может не хватить...

Дык в чём проблема прыгать на рельефе? Динамики нет.Прыг-скок.Да ещё снек довольно мягкий.

Ну не знаю. Замыкающий бордер очень удобен для группы,т.к. при уборке он не разберётся на запчасти.

проблема в некоторых из показанных мест для начала будет просто заставить себя пошевелица )))
просто мизинчиком на ноге ))

зы и не начать звонить 911 )))

в таких местах есть шансы, что при срыве он соберет всю группу в кучку.
что там будет делать лыжник при отстегивании лыж - тоже не очень понимаю. самоотверженно проскользит на куртке головой вниз, никого не задев?
или там лыжи затянуты так, что отстегиваются колени?

А не надо нарушать правила спуска в группе

Там нельзя падать... при падении умираешь с большой вероятностью, на таких уклонах и на такой жести, какова там обычно, нет шанса остановиться кроме как врезавшись в скалу. Поэтому лыжи затянуты. Скорости там нулевые, поэтому колени не отстегиваются. Бордер на нулевых скоростях не маневрен и не устойчив.

При длине кулуара с километр это невозможно.

А ты просто попробуй Выйди на этот рельеф и попробуй. Я думаю что у тебя будут проблемы выйти до этого рельефа. А если дойдешь, то главная проблема будет как выползти обратно.

Думаю,что на нулевых скоростях бордеру намного проще перескочить на 180 градусов. Если тама лёд,то зачем туда ползать?

Это подвиг. То есть для преодоления. Паш, ты попробуй, это не сложно. Ты вроде в шамони собираешься... подъемник на агюй ходит, никто никого не держит - хошь иди, катай, там и следы обычно есть... Этого везде валом... Мало где есть кулуары длиной с километр, так это и с слава богу, потренируйся на 200 метровых.

Да не,дом 3 едет Австрия-Швейцария

Потому что если в какой-то момент "прыг" получится, а вот "скок" - нет, то это полный, гарантированный пипец. Поэтому каждый "прыг" отдается сильным рефлекторным движением где-то пониже рюкзака.

Я вот с прошлого года точно знаю что будет делать лыжник в таком месте при остегивании одной лыжи. Он будет стоять на месте и звать на помощь. При этом стараясь совсем не дышать.

Попрошу сводить меня в феврале в подобные места.

На Бреване хорошо тренироваться. А лучше даже на Флежере. Там уклоны есть, а длины нет.

Просто когда я до ляграва рассуждал про места где низя падать, это было в некоторой степени теоретическое рассуждение. То есть в тех местах падать было НЕЖЕЛАТЕЛЬНО, можно было удариться или даже сломать себе что-то. В ляграве же все вполне определенно.

Ну например: кулуар, метров 200 перепада, градусов 45-47. Плавно переходящий в отвесный обрыв с свободным падением метров 60. Метров через 100 по высоте нужно уйти траверсом в сторону. Ширина кулуара от 10 до 5 метров (от стены до стены). Короче я его основную часть просто боковым соскальзыванием проходил.

Или кулуар разумной ширины, с общим перепадом 900 метров. Где в средней части есть контрольная скалка. В которой с гарантией финиширует любой, начавший скольжение выше нее.

Отличненько. Поднимаешься на Шиндлер и спускаешься под подъемником. Там даже есть проход прямо под креслом. Если по дороге с траверса под креслом ты спустишься по любому кулуару, то ты безмерно крут, а если не поедешь, то поймешь о чем речь.

Причем это все намного проще чем с агюя и ля грава.

При том что там относительно безопасно, потому как кончается не обрывом или трещиной, а выполаживанием. Так что если камни минуешь, все будет нормально. Уклоны примерно в районе 45.

В Вербье очко тренировать очень легко: для этого там есть отдельная гора, Мон Жоле. Начать с юга, потом восток (туда основная толпа едет), потом северо-восток. Если северный склон пройти удастся (это который под подъемником), можно заявляться на соревнования по фрирайду

По шиндлеру. Если с траверса в кулуары, то там тоже есть контрольная скалка, на вилку похожа, ее бы обрулить не мешало... Те, кулуары, которые не за, а перед подъемником две штуки действительно вообщем на памперсах едутся, начиная с третьего, который прямо из-под кресла я не уверен... А дальние один или два, которые из-под троса... к терапеффту!! В них хорошо смотреть сидя на кресле когда кресло уже на горизонталь выходит. Траверс тоже хорошо просматривается когда подъезжаешь на кресле...

Так что ждем возвращения морозки из дома-4

Записано. Надо будет попробывать.

Все, Паша, ты попал.
Придеца ехать на этот Шиндлер
А промолчал бы про "зайчиков" - катался б в свое удовольствие!:)

Морозко, сморю сюда:



на красное не обращай внимание. Итак, тут на пупыре стоит домик - это верхняя станция подъемника. Ехать по кулуару прямо от домика и вниз страшно, но можно, запасшись памерсами, а вот те, кулуары, которые правее если смотреть на фотку, то имха памперсов мало, надо еще что-то...

Траверс о котором я речь вел идет аккурат под домиком подъемника до опор, которые справа от домика на фотке, а далее под подъемником вниз на обратную сторону. Обычно траверс накатаный вполне, то есть народ ездит, хотя и не много народу.

Я катал по красной линии с выходом на тот же склон под подъемником, там на памперсах вполне едется. Общий перепад с шиндлера порядка километра имха.

Этот же пупырь с другой стороны


Реально славный пупырь, яб сказал центральный и самый интересный в антоне. На него идет быстрое трикресло.



Место для подвигов на любой вкус и уровень Домик на самой макушке пупыря.

Даже ходить далеко никуда не надо. Приехать в ЗД на третий склон и попытаться сделать три поворота с насыпи слева от эстакады. Потом прикинуть что будет если ее удлинить раз 50 и задуматься.
Чего мне подсказывает что ничего кроме как "свить гнездо" на таком склоне не получится.

Склон в 50 градусов надо идти в кошках в "три такта", нечего там на лыжах делать.

Это създ на 4й склон чтоли? 2ва влёгкую сделаю прыжка.Про третий не знаю,надо будет попробывать.

мне лично такие подвиги не интересны уже ни разу. альпинизма хватило. хочется кататься.
мне не понятно зачем люди в таких местах спускаются. не,.. ну я понимаю: допустим - соскребся 1/3, а потом 2/3 поля. а тут...
при том снеге, который на видео - риск ессно есть, но не высокий. при нормальной технике (за психику молчу, люди с неправильной там не окажутся) все проходится на раз. попрыгать вправо-влево и пососкабливаться?.. не понимаю в общем.

+1 К предыдущему оратору. Сфинкр тренировать хорошо в таких местах ... наверное.

Первый кулуар (под домиком) нормально едется, особенно по свежачку, а не по "потемкинской лестнице".
Вовочка:


По другой стороне тоже ездили. После опоры вагона - вообще дикий и разнузданный карвинг:



Прямо под креслом не ходили.
Но надо будет посмотреть...


+1
Хотя, наверно, они ловят кайф от доеду/не доеду...

Чота не узнаю - это где?

Морозко, если интересно, есть крупнее
http://anton.vibrotek.ru/sa2008/sch3_pan2.jpg

Вася,так нечестно!! На твоей фотке страшнее А прямо от домика спускаются?

АнтонА, глядя на твою фотку, не могу точно вспомнить, где съехал я. Посмотри на мои фотки. Съезжал вроде как слева (если смотреть снизу) от этой наклонной скалы.

Это я безмерно крут или просто крут?

Да, прямо от домика спускаются, но не каждый день. Вот фотка сверху прямо от домика в 2003



Но там плотно сеткой завешено, надо усилия предпринимать, чтоб перелезть. Думаю что антон вааще должен чутка переключиь мозх - там очень интересно. Причем при любом состоянии снега

Вот пример линии когда снега нет 2007:


Всегда найдешь интересное

Да, сетку мы перелезали. Но там народ прям-таки чуть не толпой через нее пёр.

Блин,всё больше и больше хочу съехать оттудова!!

Да-да-да! Точно! Именно здесь мы и катили. Только снекк был поменьше раскатан.

сделай так, тебе понравится! Причем реально, там во все стороны интересно, то есть в три стороны. В четвертую там красная трасса.

На фотке примерно треть перепада по выходу из скал траверс налево под опору валужского вагона, от опоры еще две трети перепада, причем опять же многовариантно - прямо вниз, либо продолжать траверсить вокруг горы с выходом на ахрененное поле под подъемником с разумным уклоном градусов в 30 (крутая и узкая часть остается выше)

Ага. Мы траверсили вокруг с "выходом на ахрененное поле".

Там везде народ толпой ччерез сетки прет. Сетки имха для того, чтоб случайно туда не попасть было... Там выпадает снекк и смешно - с подъемника весь народ ползет за сетку, на идеально ратраченные склоны никто не едет

Там интересно быть в первой группе. Народ там обычно все доступные места очень-очень быстро раскатывает на раз-два.
В Ст.Антоне и рядом много интересных мест для катания. Но их надо знать.
Не жмитесь и возьмите на день или на два гида. Вариант- купите книжку про фрирайдные машруты в этом заповедном крае.

Шиндлер в лоб после снегопада перед открытием подъемников. Марозка, вишь какое поле - и оно все твое!!! А можно с самого верха... Ширина большая, шиндлер самый большой и центральный пупырь. Катабельно ВСЕ.



2005й год
Опора валужского вагона на левом плече шиндлера.

Здесь:

Этого бояться не надо - оно интересно при любом состоянии снега. Это когда ты все посмотришь что с подъемника и раскатано, тогда интересно брать гидов ходить вдаль...

Кстати, шерл работает гидом в цюрзе По крайней мере раньше работал, вряттли завязал