Дык лыжа и есть рессора,при правильной технике катания.

IMHO Рессора - это мои ноги.

ужос. никакого бэккантри.

так скоро 6кг ботинков + 8кг лыж = 14 кг багажа.
осталось ещё всего ничего.. скоро уже будем доплачивать за багаж в самолётах

Это амортизаторы в большей мере.

В даннном контексте - это одно и то же.

Т.е. лыжи и ноги разгибаются,при сгибании, по одинаковым причинам?

Купил комплект (Movement Fly Swatter 185 + Salomon S916). Принес домой. Взвесил. Получил 8 кг за пару.

Владельцы Рокеров смахнули скупую слезу...

Тяжелее?

Владельцы Рокеров смахнули скупую слезу...

Я смахнул две, т.к. кроме СалоРокеров, спортивных бот (нереально тяжелых) - есть еще тяжелый рюкзак и 108.5 кг собственного веса (без трусов)

... и 108.5 кг собственного веса (без трусов)

не помню кто, про педантов что-то

Купил комплект (Movement Fly Swatter 185 + Salomon S916

Посмотрел на ширину:
Nose (mm) 150
Waist (mm) 125
Tail (mm) 145

Ого-го!

Один вопрос - рокер есть? И насколько большой?

Ого-го!

Чо ого, ониж короткие.

2% не в мою пользу.

Нашел рокер.

Прикольная лыжа
Жалко катнуть не получится, т.к. бот скорее всего влезет.

сильно!!!!

Купил комплект (Movement Fly Swatter 185 + Salomon S916). Принес домой. Взвесил. Получил 8 кг за пару. Взвесил старый комплект (K2 Seth Vicious + Look P12) – 6 кг за пару. Разница в 2 кг вполне ощутима. Понятно за счет чего – но как это повлияет на катание? (не подрессоренная масса ведь чем меньше, тем лучше) Что думает коллективный разум?
Уточню вопрос - насколько изменение массы в ту или другую сторону важно по сравнению с другими параметрами лыжи (геометрия, жесткость и пр.)

…(не подрессоренная масса ведь чем меньше, тем лучше) …

Понятно за счет чего – но как это повлияет на катание?

При чём тут не подрессореная масса? Вы на лыжах скользите, а не колёса крутите, вам их поднимать не нужно. Вес лыж здесь совершенно не при чём. То есть мне кажется — не влияет, либо влияет, но очень косвенно и мало

Если катать две недели, то чем легче, тем лучче - не так забъёшь ноги.

Но всегда представляю, что эту проклятую дельту в пару сотен граммов на каждом спуске подтягивать и отталкивать от себя десятки и сотни раз. Дануна.

Если рассматривать только движение вниз , без серьёзных беккантри , то никак.
Да , ещё может повлиять, когда сальто делать будешь...

теорию соотношений "упругость-масса-вязкость" не помню, но по ощущениям, когда катался на B Squad после Gotama, было чувство всепробойности. Масса Squad+пушек была больше. И лыжа на ногах уверенне шла. Может, при большей массе, отдача меньше (по аналогии с срелковым и арт.оружием. Чем тяжелее, тем меньше отдачи в руки).

На лыжах по идее то же самое

на сальто не влияет,проверено)))
влияет длина...немножка)))

Представьте вектор приложения сил на лыжах и на машине. На машине двигатель толкает машину от центра колеса (ось) краем колеса (пятно контакта)
На лыжах нет ничего подобного, соответственно неподрессоренную массу я бы в этом случае вообще не поминал, нет её)))

Если же считать двигателем попу, то вес ног, ботинок креплений и лыж достаточно значительный, соответственно +2 кг в общем-то в процентном отношении опять таки ни о чём)))

Отнюдь. Подвеска работает даже тогда, когда машина катиться с горки с выключенным двигателем. Аналогия полная.

Я смахнул две, т.к. кроме СалоРокеров, спортивных бот (нереально тяжелых) - есть еще тяжелый рюкзак и 108.5 кг собственного веса (без трусов)

на сальто не влияет,проверено)))
влияет длина...немножка)))

Сережа, одень трусы, не смущай девушек!




влияет, проверено
Тролль он ведь легкий, я видела
но пока не попробует, не узнает

Вообщем пожелаем Троллю пухляка аццкого под его рокер и талию

...
влияет, проверено
...

Йагода, ты сальто приземляешь?

да щас тебе

просто я о том, что в приземе, к примеру, даже афтер 180 и 360 не надобно выглядеть мешком с картошкой)) да, мастерство влияет, но и лыжи тяжелые вниз тянут дай боже!
вот мне Паша не верил, когда я жаловалась на тяжелые лыжи, что мол это все они мне мешают норм толкаться. А попроборвала тут на других узких - и результат другой!

Кстати, вес лыжи в килограммах - это очень косвенная характеристика лыж и не совсем нужная для понимания того, как лыжа едет и ведет себя в полете. На самом деле нужно обращать внимание на момент инерции лыжи, это ПРЯМАЯ характеристика лыжи и зависит от общей массы лыжи лишь косвенно. Кому лень читать про интегралы поясню по-деревенски: ЗНАЧИТЕЛЬНО бОльшую роль играет распределие массы лыжи по длине, чем общая масса лыжи. "Идеальная" лыжа сверхлегка по носкам и пяткам, а ее масса сосредоточена под креплением ботинка. "Фиговая" лыжа та, которая имеет значительную массу носков и пяток, крутить такую лыжу тяжело. "Идеальная" лыжа может весить даже !больше!, чем "фиговая" лыжа, но масса "идеальной" лыжи будет ощущаться только в тех случаях, когда Вы идете в гору пешком, но не при вращениях
[off]Прямая аналогия с вращающимся фигуристом (фигурное катание). Один и тот же фигурист с раставленными руками вращается медленно, а чтоб его раскрутить в таком положении - нужно приложить большое усилие. Однако, этот же фигурист (той же массы) может вращаться в несколько раз быстрее, если "сложится в кучку". Все сто раз это видели[/off]
Смещение креп в любую сторону от центра масс лыжи (на симметричных твинах - это геометрический центр) существенно изменит момент инерции в бОльшую сторону, такую лыжу будет крутить сложнее, она станет ощущаться как более тяжелая.

да, мастерство влияет, но и лыжи тяжелые вниз тянут дай боже!

после проведения аналогий с автомобилем я описался,это возраст ?или результат отжига?но несмотря на конфуз внимательно слежу за развитием возникновения новой теории в деле продвижения рокеров во фрирайд