По просьбам трудящихся перенесено из старого форума.

М18 - Петербург- Лодейное Поле- Петрозаводск- Медвежьегорск- Мурманск- "Кола"

Магистральная федеральная автомобильная дорога М-18 "Кола" С.-Петербург — Мурманск имеет протяженность 1394 км и проходит по территории Ленинградской области, Карелии и Мурманской области.

Покрытие дороги асфальтобетонное. На основном протяжении дорога имеет ширину 7-8 м. без разделительной полосы. Рекомендуется ехать по
“средней” полосе. Покрытие дороги очень неоднородно, достаточно скоростные участки резко сменяются очень плохой дорогой, выбоины закладываются битым кирпичем, возможен выброс камней. Если стоит знак “Неровная дорога”, значит впереди действительно есть выбоина или достаточно сильная волна. Температурный режим на трассе также неоднороден. Так средняя температура января в Ленинградской области и Карелии -12°С, в Мурманской области -21 °С, частые снегопады, метели.

Дорога проходит в условиях лесисто-болотистой и горно-лесистой местности. Ряд участков на дороге является опасным для движения:
— с крутыми спусками и подъемами (271 км, 329 км, 350 км, 360 км, 370 км, 380 км, 416 км, 620 км).
— с крутыми поворотами (272 км, 281 км, 286 км, 368 км, 372 км, 381 км, 430 км).
— с ограниченной видимостью (281 км, 297 км, 330 км).

Дорога пересекает значительные реки: Неву (у г. Кировск), Волхов (у г. Новая Ладога), Свирь (у г. Лодейное Поле), Оланку (у г. Олонец). Все мосты длиной более 50 м и имеют грузоподъемность 60-100 т. Асфальтовое покрытие на мостах в ужастном состоянии: ограничение скорости 20 действительно выглядит как издевательство.

Посты ГАИ: 272, 384, 428, 621, 1148, 1290, 1370.
Расстояния до объектов даны в км от начала дороги. В скобках даны удаления объектов от магистрали в км.

Дорога С.-Петербург — Мурманск проходит в живописной местности. Зона тайги, в которой преобладают темнохвойные породы деревьев: ель, пихта, сосна, на Кольском полуострове переходит в лесотундру и тундру. В регионе много как крупных, так и мелких озер ледникового происхождения. Здесь же расположены крупнейшие озера — Ладожское и Онежское. Широки туристские возможности региона. Здесь много исторических и архитектурных памятников — всемирно известный шедевр деревянного зодчества Кижи (на Онежском озере), Валаамский монастырь *** в.(наЛадожском озере), деревянная церковь 18 в. в Кондопоге, заповедник и водопад "Кивач" и др. Красочна природа Карелии, интересны история края и национальная культура карельского народа. Притягательны и суровые северные места Кольского полуострова, интересны произведения древнего народного искусства и шедевры каменного и деревянного зодчества.

Экономическое состояние региона обусловлено наличием трех крупных индустриальных центров — С-Петербурга, Петрозаводска и Мурманска. С-Петербург и Мурманск к тому же являются крупнейшими портами России. Большое значение в экономике региона имеет центр добычи и переработки полезных ископаемых Апатиты, вследствие чего по дороге осуществляются в основном(85%) промышленные перевозки. Практически параллельно автомобильной дороге осуществляются железнодорожные перевозки (железная дорога С-Петербург — Мурманск). Сельское хозяйство региона развито менее интенсивно. Численность населения в регионе вдоль трассы не превышает 2.0 - 2.2 млн. человек.

Трасса весьма оживлена до Сясьстроя, оживлена до Олонца и от Пряжи до Кондопоги. Слегка глуховата в иных местах до Кандалакши. Во избежание всяких недоразумений с различными версиями атласа автомобильных дорог, была сделана попытка выставить километраж по километровым столбам. Если километраж обозначен через тире например (135-138), то это обозначает, что данный пункт тянется с такого-то по такой-то км. трассы.


Старт: (0) м. Улица Дыбенко, м. Ломоносовская.

40) пов. Кировск - он же поворот на Петрокрепость - ГАИ. Дополнительный поток из пригородов (Колпино, Пушкин) и Эстонии

60) пов. Приладожский.

69) пов. Путилово.

(75) пов. Жихарево. Прямая трасса, скоростной поток. Достаточно часто, особенно в темное время, дежурят патрульные машины ГАИ, меряют скорость: стреляют в “лоб”.

(84) Дусьево - пов. Кобона, Войбокало.

(103) пов. Пупышево. Hебольшой подъем, потом легкий спуск.

(109) Кисельня. поворот на Волхов.

(121) Hовая Ладога. Поворот налево к Лодейному Полю. Прямо - на Новую Ладогу. ГАИ. Заправка. Примыкание с А114. Рынок копченой рыбы.

(135-138) Сясьстрой. АЗК"Балттрейд". На въезде в поселок слева по ходу в Лодейное Поле. 76-92-95-ДТ. Кафе, магазин автохимии, авто косметики и акссесуаров. Весьма приятственные комплекс. Дальше до Петрозаводска подобные отсутствуют.

(175) Паша.

(222-230) Лодейное Поле. За 12 км до Лодейного Поля трасса уходит правее на объездную. Влево по указателю <<<Лодейное Поле 12| уходить в город. Очень хорошее покрытие дороги, можно идти на максимальной скорости, но возможны “засады” на скорость. На выезде из города и окончания объездной дороги - пост ДПС на круговом перекрестке. Мост через р.Свирь. Разводной. Ориентировочно с 2:00 до 5:00. Отвратительное покрытие! В конце моста часто бывает радар-засада. Попадать на него из города либо с объездной, выехав к мосту с востока (мост виден слева), проехав под ним, и через круговой перекресток мимо поста ДПС заехав на мост.

(250-255) Граница Карелии - "Республика Карелия" - знак-ворота над трассой. Многие почему-то останавливаются и фотографируются на его фоне. Даже те, кто едет не впервые. Пост ДПС - 9км от границы Карелии. Монументальное сооружение, больше смахивающее на таможню. Весовой контроль. Сотрудники ДПС на этом посту как были одними из наиболее одиозных среди всех своих коллег на маршруте, так ими и остались.

Левая отворотка на Мегрегу-Олонец - около 1км после поста ДПС. Прямо, вдоль ж.д. - отличного качества новый участок М18, минуя Мегрегу и Олонец. Протяженность 13км.

(385) Пряжа. Примыкание от Крошнозера. Иногда работающий ГАИ.

(401-405) Матросы, (410) Половина, (418-419) Старая Вилга - мелкие населенные пункты на трассе.

(425) Петрозаводск. Пост ГАИ в начале объездной, М18 не проходит непосредственно через Петрозаводск. Построен хороший объезд (если ехать от Питера - поворот налево с кольцевой развязки за ~10 км до Петрозаводска и выход с объездной в районе Шуи). NWGSM не работает по трассе от Петрозаводска до поста ГАИ границы Мурманской области.

(437) Шуя. Мелкий населенный пункт.

(441) Шуйская. В ст. Шуйской поворот направо действительно на Кондопогу, но с недавних пор это и есть М18. В большинстве атласов эти изменения не учтены. АЗС"ТНК". На въезде в деревню, слево по ходу из Петрозаводска. Кафе на АЗС"ТНК". Чистенько и непритязательно, можно выпить кофе и перекусить горячего (сосиски, пельмени, яичница и т.д.). Ночью и по утрам бывает закрыта, хотя означено "24ч."

(471) Кондопога. Имеет объездную. Трасса М18 больше не пролегает через Гирвас и Юстозеро, а сильно спрямлена (после Кондопоги). Теснясь между озер идет сразу в сторону Медвежьегорска.

(514) пов. Гирвас. 120 градусный поворот ВЫПРЯМЛЕH (проложена маленькая срезочка). Достаточно скоростная.

(621) пов. Медвежьегорск. Направо - Медвежьегорск 8 км. Стоянка дальнобойщиков.

(721) пов. Сегежа. Направо - Сегежа - 10 км. Заправка, крупная стоянка дальнобойщиков, поста ГАИ нет, хотя очень часто стоит ГАИшная машина. Hочью - мощный фонарь освещает трассу около кафе.

(751) пов. Костомукша. Есть цистерная заправка.

(798) Пушной. Заправка, крупная стоянка дальнобойщиков, пельменная, рыба, шкурки зверей. Hочью около заправки свет. Направо - Беломорск 38 км, Онежская губа - начало Беломоро-Балтийского канала.

(855) пов. Кемь. Направо - Кемь 20 км. Небольшая стоянка, цистерная заправка.

(1009) пов.Лоухи. Крупная заправка Славнефть (95 бензина – нет), ГАИ, кафе с магазином и цивильным санузлом. Даже с горячей водой и вкусно пахнущим жидким мылом, стоянка.
Через 60 км. начинается ремонт дороги протяженностью 10 км. Весной и осенью дорога разбивается фурами. Летом – грунтовое покрытие, зимой и ранней весной неплохой “зимник”. За этим участком – дорога просто отличная, по сравнения с тем что только что проехали.

(1106-1107) Зеленоборский. Крутой спуск с поворотом, мост, отворотка на "ст. Княжая" и заправку, крутой подъем.

(1149) Кандалакша. Заправка Кандалакшской нефтебазы (я ее не рекомендую!), через 500 м. ГАИ, весовой контроль, таможня Мурманской Области.

(1170) пов. на КАС. Очередной ремонт дороги протяженностью 4 км. Дорога засыпается песком. В распутицу машины просто вязнут. Фуры вытаскивают тракторами, отсюда и разбитость дороги.

(1181) пов. Полярные Зори.

(1230) пов. Апатиты, Кировск, Аэропорт "Хибины". Направо - Апатиты 34 км и Кировск 54 км.
Дороги в Кировске поддерживают в приличном состоянии: расчистка грейдерами каждое утро, посыпают дороги мелким щебнем, наподобие финского. Во дворах, правда, снега много и вырастают сугробы, но расчистка дворов также периодически производится грейдерами. При въезде в город есть заправка, но ею не пользовался, поэтому не рекомендую. Есть платная стоянка за горотделом милиции, стоимость – 15р. в сутки. Но достаточно много машин стоит во дворах, вроде не воруют. Можно договорить о хранении машины в гараже “Нагорный”, что в конце Олимпийской ул.

(с) PirGal52

самый плохой участок дороги - Ленобласть. Особенно чувствуется на обратном пути. За Пушным на север есть 2 коварные ямы - шедевр дорожников - за полосой свежего темного асфальта яма, которую не видно, и так два раза подряд. По моему рейтингу кочек они были самыми сильными потрясениями в ту сторону. Наибольшие неприятности отмечены знаком Бугры. Ленобласть - отдельный разговор. просто ужас.

Любителям 95го - рассчитывайте запас топлива для заправки в Пушном, на заправке ТНК (ТНК при въезде с юга, пельмени на заправке с севера, там 95го нет). В Лоухах 92й по 9.50/ Заправляйтесь в Апатитах на Статойле под завязку, в Кировске приличных заправок нет. На этой же заправке рекомендую сосиски в беконе - вкуснятина!

Оптимальный график заправок (ИМХО) - Питер - Шуя - Пушное - Апатиты.

При въезде в Апатиты по первому указателю на Кировск ехать не надо - попадете в промзону, с трудом проходимую на легковушке. Ехать до вышеупомянутой заправки, там - по указателям.

Если вдруг поедете не спеша и решите заночевать - в районе Кондопоги 2 мотеля - один на трассе, держат южане, второй 500м к югу, в стороне от трассы, принадлежит хлебозаводу, чистенький мотельчик. дабл стоит 480, доп. койка - 80, сауна 100р в час. Стоянка охраняемая, бесплатно.

Около 40 км к северу от Кондопоги водопад Кивач (одноименный указатель) - дорога идет прямо к нему, около 8 км от трассы. Въезд 40 р. Там делают шашлыки, можно перекусить под шум воды.

120-градусный поворот так и остался, обратно мы ехали через Гирвас, он есть.

В Нагорный просто так авто не поставить, сторожиха меня послала, я пошел к хозяевам, они позвонили начальнику, и второй раз я был встречен с распростертыми объятьями В Кировске нам расковыряли замок двери (точнее, там мы это обнаружили), но авто не открыли. Местные сначал говорили "да не может быть! а магнитола была?" Я говорил, что была, на что мне отвечали "ну, тогда не удивительно. Снимать надо".

(с) Zeppelin

при поездке в прошлом году изучал даный топик. Правда заправлялся на заправках без выбора, канистра была с собой пяти литровая, поэтому не рисковал, инжектор в порядке до сих пор. В том году все- тоже самое, 10 км после полярного круга, там покрытие вообще снято было, была грунтовка какая то и написано ремонт, я на обратном пути спецом засекал- 10 км.

Не пропустите заправку в Лоухах.

Ездили в Оффск на майские. Страшилок про дорогу говорилось много, даже страшео стало. Но на самом деле очнь плохая дорога только в лен.области. В остальном нормально. В Карелии есть вообще отличные участки, также в Мурманской области наконец то положили асфальт на 10 км участке, раньше там его вообще небыло.
Из потеерь один колпак, ни убитых дисков и ни каких серьезных проблем.по времени туда 14 часов, обратно 14-30. Делали только остановку на обед в Медвежьегорске и заправки.
В целом впечатление что дорога за два года стала даже немного лучше!

У нас тоже без потерь. Правда машина была мицубиси л 200

самый страшный участок всего пути - ленобласть. выпадает как правило на темное время суток, дорога черная, обочина черная, чистят плохо, разметки нет, сыро грязно, видимости нет, много машин.
дорога нормальная на всем протяжении. ленобласть - так себе, карелия - отлично, от карелии до кандалакши - так себе, от кандалакши до места - отлично.
заправка в шуйской - 92-ой бензин низачОт, кафе - зачОт с плюсом.
заправка в пушном - 92 и кафе - зачОт.
15часов30минут и туда и обратно, с часовой остановкой на обед.

p.s. как же хорошо ездить на машине не в ленобласти

а расскажите плиз про нынешнее остояние трассы, если кто ездил? авта не убьётся, если что? сколько денег готовить на шинку?

Весеннее таяние подубило дорогу - но в целом проезжабельно. Затраты на шинку прямо пропорциональны скорости и обратно пропорциональны внимательности. Если учитывать поведение попутных/встречных машин, можно не готовить вообще

Ездили 28.04- 3.05. Дорога в нормальном состоянии. Скорость 130-150. В Карелии вообще отлично. Туда и обратно по 13 часов. В каждую сторону по 1000 руб штрафа за скорость. Под Петрозавадском 1000 через протокол (134 км/ч), обратно в ленобласти 1000 в руки (138 км/ч). из потерь колпак и камень в стекло (скол небольшой). Есть интересное место водапад Кивач, всего 8 км с тарссы, очень приятное место отдохнуть и перекусить можно (если есть с собой).

туда - 100 на руки (в ЛО)+300р (Карелия)штрафа за превышение.
обратно 2000+мобильный телефон за обгон в запрещенном месте + штраф 500 за "обгон справа" +100 за "скорость" (Волховские дпсники предлагали суд 15го мая и 6 мес лишения естественно -сошлись на 2тыс, плюс старый тел - ха! они =то не поняли что он старый,и "официально" штрафы оплатить)
насчет дороги в "нормальном состоянии" = что за бред? вы что спали всю дорогу? особенно на 130-150!! в р-не Старой Ладоги для начала (я могу много мест перечислить) 20 км плохой дороги.
перед р.Паша есть хорошая дорога. в целом показалось что в ЛО хуже всего с дорогами.
хотя на обратном пути подвеска страдала... хотя туда ехали неплохо. вообщем когда с утра едешь никак не можешь к дороге привыкнуть быстро. после Петрозаводска хорошая дорога сменяет плохую и тут же снова хороший кусок асфальта. моя не понимать такой смены асфальтового покрытия. по какому принципу?

2 Bookla
Ну то что в ЛО хуже всего никто не спорит. Но опять же есть и нормальные участки. Начало Мурманки нормально, потом плохая дорога, после Старой Ладоги тоже хорошая. в конце ЛО опять плохая. В дороге я не спал, я рулил. Просто привык вещи называть своими именами - дорога вполне нормальная. Если нравится ездить на авто , то вполне можно ехать и получать удовольствие, а не рассуждать какая она плохая.

график заправок питер-шуя-пушной-апатиты вполне с запасом, примерно по 200км, для ваза например. если идти на крейсерской.

2step
ну, если ты привык по гуану рулить - то не удивлена что для тебя дорога хорошая.
а плохие участки есть. есть разница между проходимой дорогой и хорошей
открой пожалуйста свой отчет о поездке, и напиши что дорога хорошая. а то получается, что мы тут все выдумываем о плохой дороге.
2 Hermit
График заправок вполне но не с запасом. хотя нет. вполне - для тех кто знает куда ехать, где повернуть и тп. у меня была ситуация что я могла заглохнуть км за 40 до статойла. я уже писала об этом. и это не от того что я лишний километраж намотала, а от того что у меня давление шинах упало от плохой дороги.

2 Bookla
Ну если не ошибаюсь, то это не твой отчет о поездке, а топик о дороге в Кировск. И мое мнение, что дорога с каждым годом становится лучше и нет смысла обсуждать ее состояние, кто хочет, тот едет!

Ездил 1 мая туда, 7 мая обратно.
Штрафов не заплатил ни рубля. Ниодного колеса не испортил. Автомобиль вернулся в полном порядке. Если не считать безнадежно загаженного пьяными попутчиками салона.
Дорога в очень плохом состоянии.
В ЛО самая лучшая дорога. Плохой только участок после Лодейного поля протяженностью километров 10.
В Мурманской области плохой участок от Полярных зорь до поворота на Апатиты протяженностью 15 км.
В Карелии плохой участок от Петрозаводска до Полярного круга протяженностью километров 650 .
За последние четыре года дорога реально стала хуже. Мнение не субъективно. На том же самом автомобиле в том же самом составе участников поездки на дорогу ушло на полтора часа больше, чем в 2005 году.

Итого: Больше половины дороги в очень плохом состоянии. Лучше ехать поездом! И значительно дешевле.
Поезду не надо менять масло, резину, делать ТО, платить штрафы и спишь в нем бесплатно.

"ХренЬ редьки не слаще" (с) почти народ.

У поезда свои минусы есть:
- отстойный вагон может попасться (без воды, тепла и т.п. - писано-переписано в местной прессе о впечатлениях пассажиров).
- постоянно плачущие дети (хотя против детей ничего не имею, но хочется комфорта). Купе не спасает.
- идиотские попутчики (масса вариантов - от пьющих без просыпу и т.п.)...

Поеду скоро в ваши края - тоже на дорогу гляну. В машине нравится:
- захотел - остановился, захотел - повернул. Хочу - тепло, хочу - прохладно, с музыкой или без и т.п.
- если не гнать, ямки объезжаются легко, как и гибэдэдэшники (да и куда в отпуске-то спешить?).
-и вообще, просто "рулить" нравится (ну хоть машинкой, хы-хы).

Поддерживаю, не стала б сравнивать, что лучше, что хуже, ездили туда 2мая, обратно 9-го.
Скорость от 140 до 40, где точно не скажу и спорить не буду, по обстановке. Колес не меняли , но после прыжка на колдобине вылетел из гнезда фонарь в салоне, повеселились.

В следующий раз поеду опять на машине: мне так больше нравиться.
А кто-то предпочтет поезд: ему больше нравиться иначе.

на майские однозначно на машине прикольнее. светло на протяжении всего пути. едется в разы легче.

Приехал...
Т.к. сворачивал от Медвежегорска "налево" (если от нас смотреть), то до Питера оттуда дорогу не знаю. Теперь обратно:
От Медвежегорска до Сегежи дорогу активно латают (ямки). Теперь основная проблема от Сегежи до Пушного не провалы в дороге, а плавные бугры и ложбины поперек дороги - не сразу увидишь, а кидает хорошо. Но иногда стоят знаки. Опять-таки, дорогу местами капитально перестилают в 3-4 местах (но знаки не трогают, иногда тормозишь, а дорога новая...). Самая "засада" - участок между речек Пиренга и Чуна (это почти у нас) - там вообще ничего не делают, а ямищи здоровые.
Бензин есть, качество нормальное.
Гайцы собирают деньги на ремонт дороги активно. Не попался ни разу: пристраивался метрах в 100 сзади от какого-нибудь большого джипа - его тормозили, а я сам успевал до 90 сбросить , потом другого ждешь на этой скорости быстрого и богатого. Да и рельеф дороги по впереди едущему хорошо видно.
Доехал без проблем и приключений туда и обратно. Только на обратном пути с медведем чуть не "поцеловались": он дорогу перебегал перед машиной в неположенном месте. Ну и зверюга!!!

http://www.hibiny.ru/forum/viewtopic.php?p=80335#80335
Тут еще немного написал про это... с фоткой

дорога в нормальном состоянии.

начат ремонт асфальта:
1. от прекращения 2хполосной дороги от СПб и примерно до 100го км трассы. местами асфальт подрезан под укладку, местами уже уложен новый. но везде дорожные работы, ограничения в 50кмч и пробки.
2. в районе кондопоги. строят развязку или путепровод (не понял). асфальт снят до грунта на коротком участке.

самой плохой участок по-прежнему за медвежегорском.

примерно за 100км до кандалакши дорога снова становится отличной и такая до апатит.

встречаются камеры фиксации превышения скорости. по карелии и по мурманской обл.

кафешка на тнк ст.шуйская работает с 12 дня. раньше там не перекусить. но примерно через пару километров по правой стороне (на мурманск) есть хорошее кафе.

большая часть из них — муляжи.

вот так выглядят эти "камеры".



"скворечник" крупным планом:

Да это скворечник "присобачен" какая нахрен камера...

Ну, он и есть... дверка только закрыта. Изнутри.

дорога стала еще лучше. осталось примерно 300км (из 1250) - "так себе". остальное - хорошо или отлично.
при этом дорогу доделывают.

Так все-таки это муляжи ?

судя по сварке на передней крышечке-скворечник это, а не камера.-)

Неделю назад ехал через Мед.гору домой. Уже в паре-тройке мест висят серьезные девайсы. Фотать не стал останавливаться. По памяти: у заправки ТНК, на краю каой-то деревушки и еще где-то в Карелии.

А на мой взгляд, осталось примерно 300 км плохой дороги, а остальное "так себе" или "более менее".
Я пессимист???

Ты реалист. Поезд рулит.

а зачем отписываться в этой теме тем, у кого рулит поезд? она не для них ни разу.

+1. По моим ощущениям "так себе" даже поменьше трехсот. Остальеое очень и очень прилично. Кроме конечно моста

того, что в лодейном поле? его полным ходом делают. одна полоса при нас была закрыта для проезда.

Дорога хорошо хоть если до весны продержится.

Обычное какчество асфальта http://www.youtube.com/watch?v=akF-P-at3MQ...player_embedded

Развалиццо снова- напишем в " плохие новости". А пока что...

Его делают на протяжении метров пятидесяти одной полосы. Уже больше месяца. Если таким ходом будут делать, то новый участок не доживет до окончания ремрнта. А еще перед ним повесили щиты с надписью "Водитель, обрати внимание: <место для листа бумаги> будет разводка моста". Как-то его после разводки три дня не могли свести. А еще говорят, что пока идет ремонт, его будут полностью перекрывать часа на полтора два раза в день. Но это уже слухи. Вот.

Когда выезжаешь на эту " плохую дорогу " после Вологодской трассы , она кажется раем .

Да ладно, на вологодчинской тоже есть куски хорошие весьма...

Есть , но их так мало . Если че Мурманск - Москва ехал через Медвежьегорск-Лодейное-Кириши-Чудово , обратно по Вологодской .

если ехать с Питера то лучше не мудрить. по трассе и идти, км 300 так ям и осталось из них 100 это Ленинградская область, остальное Карелия. Вологодская местами просто сказка, местами страшная сказка.

2 часа назад доехал из Мурманска. в Янишполе заменили мост. перед мостом через Свирь тягомотина с ожиданием на час.

Это сильно не повезло, нормальное время ожидания - минут пятнадцать

Не доделали кусок дороги за 10-15 км до Кисельни.

От Кисельни до Лодейного поля, дорога отличная.

После моста через р.Свирь до границы Карелии(км 20-30 примерно) - плохое покрытие, очень часто продают сплошную.

Карелия до Петрозаводска - идеальна.

Осенью открыли объездную Шуя-Шуйская. Пролетается в 5 мин.

После Медвежьегорска дорога жопошная (неровности покрытия), ям как таковых мало, в основном расколбасы. Всё это тянется до Тэдино.

Мурманская обл. - дорога супер-пупер!

Мурманская трасса, как и Московская, отличаются высокой ценой питания. Кушать вкуснее и дешевле в городах.
На Мурманке полноценный обед примерно 250р
В Кеми в ресторане, комплексный обед 100р

Цена-качества питания, порой на 100% определяет кол-во фур у кафеги.


Всем удачки и шершавой дорожки!

а знает ли кто из местных какая (по качеству) дорога от пп Салла до м-18?..

Дорога понравилась. Машин мало, обгоны простые. 70% дороги отличное полотно, 30% расколбас но без ям.
Что туда, что обратно проехали за 14 часов. Ожидал худшего =)

кто знает что-нибудь про места где можно переночевать вдоль трассы?.. отпишите в тему. а то по первым прикидкам там ничего нет.

А чем собственно плох Петрозаводск? В Медвежегорске опять же есть гостиница. Это близко от шоссе. Прямо на трассе ты ничего не найдешь, для ночевки придется сворачивать в населенные пункты.
Я в этот раз ночевал в Петрозаводске у Карелов. С утра встали и спокойно доехали до Офска по светлу за 8 часов.

8814518225 мотель Вояж на трассе перед Кондопогой